我在娱乐圈立山头 第2482节

　　根据这则故事来作为案例，如果李齐知道某个产业未来的走势，一定不能拖泥带水，否则价格反而越加的贵。

　　他思考了一下！

　　南非海运（safmarine）的价格，它最近4年半（截止2003年初），价格他就是值6亿美金；甚至这个价格还略微偏高，毕竟受金融危机的影响，欧美虽然影响不大，但航运价格也会受到一定的影响，只能说航线的业务不少。（亚洲出口航线繁忙，但是进口航线几乎损失很大）

　　“你知道对方的价格吗？”

　　“据说是6.3亿美金！本来我想继续报价6.5亿美金的，但我担心陷入恶性竞争，所以请示老板一下。”

　　李齐并没有责怪莫里斯，打个电话给他，并不是说明别人没有能力；相反，李齐很满意这种沟通，他的存在感就出来了。

　　虽然莫里斯出价7亿美金，收购完成，他也不会责怪。

　　“这样，南非航运虽然重要，但不是绝对，我们有更好的选择。你给南非航运的人讲，6.88亿美金，我们三天内要有答案，而且是我们最后的报价，交易不了我们就退出。”

　　莫里斯立马信心十足的说道：“好的，我相信这个价格能成功！”

　　李齐并没有诈人，他是真有更好的选择，那就是占世界海运5%以上占有率的铁行渣华。（ps：海运一般是指集装箱船、散装船，要开辟固定的航线；至于铁矿石、油气等海运，几乎是船租赁为主）

　　只要价格合适，如果被人宰，他宁愿被这种巨头宰。

　　而且，虽然看来是被宰，再过四年，当海运价格翻两倍、三倍、四倍的时候，就是他笑的时候。

　　说实在的，海运的周期至关重要，时代航运的前景比马士基大多了。

　　当然了，李齐也只是知道2008.9（雷曼）是大顶、2016年（韩进破产）是大底，小周期是不太清楚。但是，他觉得这些足够了，本身集团负债情况不高。

　　.....

　　1904年，28岁的a·p·穆勒同父亲穆勒船长共同创建了“斯文堡船运公司”，并购买了一艘二手蒸汽货轮，公司的第一间办公室设在斯文堡的安娜村，这就是马士基的前身。

　　马士基·麦金尼·穆勒于1965年接任该公司董事长兼ceo，1993年从ceo职位上退下后继续担任董事长，在幕后，他依旧参与一些公司的重大决策。曾是丹麦首富的他工作勤奋而富有超人的毅力，穆勒本人亦自此成为集团成就的象征，并被誉为“丹麦有史以来最伟大商人”。

　　马士基·麦金尼·穆勒只有三个女儿，所以在穆勒家族经营三代‘马士基’之后，如今的总裁是‘非穆勒家族’的查理。

　　当然了，马士基·麦金尼·穆勒依旧是在幕后，他依旧参与一些公司的重大决策。

　　查理走进老董事长（81岁）的办公室，他对马士基·麦金尼·穆勒非常的尊敬，这位在公司乃至全丹麦都受人尊敬的航运人。

　　而老董事长非常的健康，现在还能视察航船，在惊涛骇浪中亲自掌舵；用老董事长的话来说，他至死都要参加视察航船，并亲自掌舵一番.

第四千零九十九章：搅局

　　“董事长，南非海运发来消息，让我们三天之内重新进行报价，否则他们将和香江的时代航运完成签约。”

　　老迈的穆勒抬起头，有些意外的说道：“这么说来，是那个时代航运给出三天期限，以此速战速决了？”.

　　查理点点头，说道：“应该是这样！不过，南非海运的股东们并没有告诉我们对方的报价，不过可以肯定的是，对方的报价一定比6.3亿美金高。”

　　穆勒起身，然后踱步在办公桌前面，虽然年老，却还算矫健，不过此时却陷入‘绞尽脑汁’中。

　　“航运是周期性的事业，收购价格如果高昂，很难获得利润。时代航运是亚洲的航运公司，而亚洲又在金融危机中，他们不过是想抄底而已，应该不会报价太高。”

　　查理立马说道：“我也是这样想的！而且，南非海运不是马士基的‘必需品’，出价太高不符合我们的利益。所以，我们经过商量，最高给到6.6亿美金！”

　　穆勒皱眉，说道：“这个价格也高了啊！你们有没有对那些股东游说，毕竟南非海运加入马士基，前景更大。那个时代航运算什么大公司，不过是香江一个小航运公司，现在仗着集团有些钱而已。他们没有丰富的海运经验、公司经营理念...”

　　查理苦笑道：“我们派出团队，在南非海运公司公关了很久，股东们也非常乐意我们收购，他们承诺，若是价格差不多，优先考虑我们。不过这次时间突然如此紧迫，很显然对方也知道，拖下去将会对他们不利，所以才掌握主动。”

　　穆勒最终还是说道：“那就6.6亿美金吧，这个价格很高了！哎，若不是这个小航运公司搅局，我们就是6亿美金也能拿下。”

　　查理附和道：“可不是嘛，我们早看中了南非海运，不过是想等等亚洲金融危机的持续影响而已。”

　　两人都有些恼怒时代航运搅局，毕竟在他们看来，你一个亚洲小航运公司，凭什么收购老牌航运公司。

　　....

　　三天后。

　　南非海运宣布卖身给来自香江的‘时代航运’，一时间，引起了航运界的纷纷瞩目。

　　马士基不甘心的在媒体上说了一些‘风凉话’，让人不痛不痒，比如说南非航运卖身时代航运，不是一个很好的选择...

　　南非海运的会议室里。

　　莫里斯带领团队，正在和南非海运的高层签署合同。

　　“科赫先生，以后我们就成为了同事了！”莫里斯笑着对南非海运的总裁科赫说道。

　　时代航运，还在扩大、整合、治理当中，贸然合并南非海运，将会带来很大的损失。

　　所以，时代航运收购南非海运后，南非海运依旧独立运行，时代航运只是派遣少量的人员。

　　而李齐和莫里斯等人的计划是，先让收购来的公司‘独立运行’，时机成熟，再将整个时代航运的业务，进行合并整合。

　　这个‘时机成熟’，就是时代航运将全球航运，进行一个‘数字化’、‘信息化’；同时，时代航运的人才济济，制度完善。

　　科赫原本是南非海运的小股东兼总裁，对于时代航运的挽留自然非常乐于见到，毕竟薪资不菲。

　　“很高兴成为莫里斯总裁的同事，我们管理团队一定继续秉持南非海运的传统，尽职尽守。”

　　众人纷纷交流起来，很快打成一片。

　　莫里斯等人，以前都是大航运公司的精英人才，航海界的名人，大家不会有代沟的。

　　.....

　　这边，马士基丢失一个南非海运，还是显得非常不爽的。主要是，时代航运是一个连世界前20大的海运公司都不是，居然蛇吞象，从马士基手中夺得南非海运。

　　穆勒对查理说道：“损失个南非海运，并没有什么大问题！南非海运的航线，我们马士基也在航行，以后大家就是竞争对手。我们马士基各方面都有优势，所以势必可以打压新的南非航运。”

　　他是丹麦的首富、丹麦人的骄傲，他心里有自己的骄傲，对于一个亚洲企业抢夺他看中的航运公司，非常的恼火。

　　查理点点头，说道：“董事长放心，我们一定可以给他们点颜色看看的！”

　　其实，两人认为时代航运会直接合并南非海运，那么一定会陷入动乱，届时马士基可以抢夺其业务。

　　但在事实上，南非航运的某些航线业务，做的比马士基还好些，马士基胜在全球业务。

　　.....

　　莫里斯团队来不及庆功，和南非海运交接一番后，立马飞往米国。

　　因为老板致电，对于‘海陆服务（海陆的集装箱业务）’的收购，要速战速决；而这一次，老板特别强调，钱不是问题，要的就是速战速决，彻底击败马士基。

　　为什么李齐如此说呢？

　　原来，从1995年起，‘马士基’和‘海陆服务’两家航运公司，就已经开展了营运联盟。

　　这就好比，海陆服务就是马士基口中的食物，海陆服务对于马士基来说‘很重要’，因为只要一收购，就可以立马无缝合并。

　　而且，海陆服务是世界‘集装箱’的鼻祖、创始人，在整个集装箱海运中地位超然。

　　所以，这一次李齐是认真了，决定给马士基一个教训看看！

　　让马士基明白——有钱，真的可以为所欲为！

　　....

　　“什么？时代航运正在和海陆服务，洽谈收购？”老迈的穆勒此时一下精神起来，不敢相信的说道。

　　查理点点头，说道：“不错！而且海陆服务的人没有通知我们，看样子他们对价格很满意！若不是我们两家合作那么久，我认识他们的一名高管，恐怕我们还蒙在鼓中。”

　　穆勒立马说道：“这个时代航运到底是什么来头，怎么如此大方，而且冒进？”.

第四千一百章：阴魂不散

　　查理说道：“母公司是香江的第一财团，老板是去年的世界首富。重要的是，据说他们母公司账上躺着100亿美金，而且还有价值100亿的欧美证券，他们今年三月份还在韩国一次性打造了210万吨的各类船只。”

　　穆勒顿时焉了一下，他就是再年老昏花，也听说过世界首富李齐这号人，其财富连米国人的‘骄傲’、‘科技巨头’比尔盖茨，也是最近才超过别人（450亿美金），结果就是米国人大喜，就好像集体非常荣耀一样。

　　“你立马亲自飞往米国，和海陆服务进行商谈，价格嘛，和我保持联系，我们一定要吞并海陆服务！”穆勒最终还是坚定的说道.

　　查理点点头，说道：“好的，我马上去海陆服务！”

　　穆勒忍不住说道：“价格一定要慎重，和我保持沟通，不能太贵！”

　　查理顿时士气少了一半，但还是点点头！

　　....

　　时代航运、马士基，两家公司再次发生恶意竞价，一时间让海陆服务拿捏住了。

　　各大媒体也开始纷纷报道，特别是米国媒体开始大肆炒作，以期望为海陆服务卖出高价。

　　“新的航运巨头即将诞生，它已经在挑战世界第一！”（事实上就算收购完成，三家合并也才6%以上的占有率，而马士基大概是10%的占有率）

　　“马士基，丢了南非海运，再丢海陆服务？”

　　此类的标语层出不穷，旨在挑起战火！

　　美利坚。

　　莫里斯感觉自己很倒霉，本想好好的收购两家航运公司，以此让老板更加信任；结果没想到，马士基阴魂不散，从南非追到米国。

　　“致电给老板吧！”莫里斯还是果断的决定。

　　毕竟8亿美金以上的收购，它不是一个小数字，若是贵了一两亿美金，他多多少少责任过大。

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　　李齐在香江听闻消息，也感觉有些无奈，这个马士基倒是阴魂不散，让自己多花了不少钱。

　　当然，话又说回来，也许别人早就将这两家公司，作为收购目标，只不过是被时代航运抢先了。

　　不过李齐并没有苦恼太久！

　　在电话里，李齐问道：“你觉得出价多少，马士基会放弃？海陆服务会必须卖？”

　　电话这头，莫里斯说道：“海陆服务不同于南非海运，马士基的决心会更大一点。我觉得10亿美金的价格，应该会让马士基退步。”

　　“那好，这次我们直接敞开了报价，就以10亿美金收购，一周时间完成！”

　　“好！”

　　挂完电话，李齐并任何不悦，表情毫无波动！

　　如果这笔收购案达成，他确实被坑了3亿美金，但他不在乎，自然也影响不了心情。

　　如果这笔收购未达成，明年就收购铁行渣华这个巨无霸，看马士基的现金流能不能和他比！

　　铁行渣华的价值，至少是15亿美金，马士基的现金流绝对不足。

　　....