没钱赛什么车？ 第221节

　　可是主角却不是他，数万人的欢呼不是为自己而呐喊！

　　今天感受却截然不同，这里是中国鸟巢的主场，并且ROC国家杯不属于俱乐部的商业赛事。

　　陈向北跟韩涵两人，是在为中国赛车而战！

　　这种荣耀跟自豪感，是别的汽车赛事给予不了的。

　　“向北，我想赢。”

　　面对现场的鼓励，韩涵语气哽咽的说了一句。

　　“我们会赢。”

　　陈向北点了点头，他同样不想让今天到场的八万名观众失望！

　　此刻鸟巢的贵宾观众席位置，久力体育总裁彭盛来到了现场观战，不过他没有告知陈向北。

　　理由很简单，彭盛知道陈向北这次行程非常紧，几乎是马不停蹄的从国外赶回来参赛，自己过多打扰的话恐怕会影响到对方的休息。

　　并且彭盛这次不是一个人前来，他的身旁还坐着银联国际跟中石化的领导。

　　F1长期跟金融以及石油巨头合作，比如说阿斯顿·马丁的主要赞助商就是沙特阿美，每年赞助金额高达七千五百万美金。

　　梅奔车队的主赞助商则是马石油，金额同样高达七千万美金。

　　另外如果注意到F1大奖赛广告牌的话，就会发现UBS（瑞士银行）、VISA（信用卡）、花旗、坦桑德等等巨头银行金融组织的LOGO。

　　并且汇丰还是周冠羽的私人赞助商。

　　还有在东海国际赛道上面，也能看到铺天盖地的银联跟中石化广告牌。

　　可能很多人不理解，为什么金融跟石油行业会青睐F1，甚至不惜每年投入重金。好像这动不动大几千万美元的广告费，没有足够的盈利点赚回来。

　　事实上有这种想法就太错特错了，永远不要怀疑金融跟石油巨头的投资眼光，他们才是真正的“资本”！

　　金融行业赞助F1是为了吸引高净值客户，简单粗暴点形容就是能有闲心关注方程式赛车，并且还会前往现场观战的那群人，大概率都是一些有钱人。

　　他们就是财富管理跟私人银行的客户群体！

　　石油行业更容易理解，车辆跟石油息息相关，巨头们需要通过F1的全球影响力进行品牌宣传。

　　至于国内的石油集团，同样有着扩展海外原油炼化工程的业务，面临着跟埃克森美孚、壳牌等等国际巨头的竞争。

　　这时候就得靠外在宣传，来展示自己的品牌跟实力！

　　以往国内金融跟石油企业，对于方程式赛车的赞助范围，由于缺少可靠的平台跟载体，更多局限于F1中国大奖赛，海外影响力并不高。

　　现在情形发生了变化，陈向北以及国内控股的HRT车队出现，让巨头们有了赞助宣传的“目标”。

　　陈向北ROC国家杯的表现，将决定他的投资价值！

　　对于这些场外的特殊关注目光，彭盛仅是暗示提醒过，并没有告知过具体企业，陈向北自然是不知道。

　　不过就算是知道，他比赛期间心境也不会有太大波澜。

　　只有做到百分之百心无杂念的投入，才能争取那十成的获胜几率！

　　入场仪式结束之后，车手们回到鸟巢临时搭建的维修站，这里摆放着五款不同类型的赛车，以及提供后勤跟技术支援的车组团队。

　　来到维修站接触韩涵的车组成员，陈向北还看到了几张熟悉的脸庞。他们就是曾经在海珠国际赛道，遇见的大众222车队经理叶永，以及赛事工程师王校。

　　看到陈向北脸上意外神情，韩涵就猜测到他的内心想法。

　　于是笑着说道：“叶经理跟王工，现在都已经加入了我的私人团队，另外还有从斯巴鲁招纳来的技术总监埃文斯。”

　　“可能比不上你的F1车组，但他们绝对不差！”

　　韩涵说这番话的时候，语气中充斥着对自己团队成员的信任跟支持。

　　“嗯，我相信。”

　　陈向北点了点头表示认可。

　　其实他内心里面很清楚，哪怕国内顶尖车组团队，放在F1面前依旧无法相提并论。

　　但这并不存在攀比，陈向北的“狂妄”跟“自傲”，只会展示在需要的时刻。

　　“向北，对于车型跟对手，你有什么想法吗？”

　　叶永这时候开口询问了一句。

　　正常车组团队经理有着绝对权，只是陈向北F1车手的身份，注定了他才是主导的那个人。

　　“叶经理，你有什么想法吗？”

　　陈向北没有直接回答，相反给了叶永足够的尊重。

　　“我觉得由韩涵开大众尚酷去对阵巴顿，你开ROC专用赛车对阵安迪。”

　　ROC国家杯赛制，采取的是三局两胜两圈制度，如果遇到一比一打平的情况。

　　则是由两队胜场车手，进行最终决战。

　　叶永的战术很简单，就是使用田忌赛马的策略，下等马韩涵去挑战毫无赢面的F1世界冠军巴顿。

　　陈向北开着熟悉的改装卡丁车，展现方程式车手的优势去对战房车之王安迪。

　　不管最终结果如何，至少能赢一个胜场。

　　就如同现场观众呐喊的那样，叶永同样把中国队摆在了弱者的位置，别出现零胜一轮游的情况就好。

　　“叶经理，我的想法跟你有些不同。”

　　“向北，你说。”

　　“我开房车对战巴顿，韩涵开他熟悉的改装拉力赛车大众尚酷去跟安迪跑。”

　　如果说叶永把自己摆在了弱者的位置，那么陈向北不这么认为。

　　理由很简单，历史上韩涵跟董荷斌的组合，09年ROC国家杯跑到了四强的位置。

　　韩涵还是那个韩涵，陈向北不认为自己会比董荷斌弱。

　　虽然第一轮抽签发生了改变，并不是历史上的那支偏弱的澳大利亚队。

　　但是哪怕面对F1新科冠军巴顿，陈向北同样有着亮剑的勇气！

　　韩涵开拉力赛车对战房车手有优势，陈向北认为自己只要不是开超级卡丁车对决巴顿，特殊赛道上房车并不虚对方。

　　随着陈向北想法说出来，维修站内众人鸦雀无声。

　　卧槽，陈向北打算硬刚F1世界冠军巴顿？

　　就算是房车，也别忘记这同样是方程式车手擅长的领域。

　　叶永简直想不到怎么赢。

　　沉默许久过后，叶永才开口道：“向北，要不再考虑一下？”

　　“叶经理，不用考虑了。”

　　陈向北摇了摇头，然后补充道：“相信我，也相信韩涵，我们不是弱者。”

　　听到陈向北这句话，叶永呆呆愣在原地。

　　他脑海中浮现出海珠国际赛道那个下午的画面，自己朝陈向北发出加入大众222车队的邀请，却被眼前的年轻人给毫不犹豫的拒绝。

　　陈向北给出的理由，是要成为一名方程式车手。

　　那个时候叶永非常体面了给了回应，祝福陈向北在方程式赛道成功。

　　可事实上，叶永不认为一个十八岁，还没有接触卡丁车的年轻人，可以成为一名方程式车手。

　　今天他明白了，有些人注定会成功。

　　陈向北就是那种人！

　　“好，我去跟英国代表队协商比赛方式。”

　　叶永再无多言，他连同裁判跟赛事工作人员，去跟英国代表队商议。

　　没过多时，叶永就返回了维修站，商议结果很明显，对方全盘同意陈向北的想法，连抽签跟BAN PICK过程都直接省略。

　　原因很简单，英国一队压根就没把中国代表队视为对手。

　　F1车手放在中国算是创造奇迹，放在英国七十年赛车历史里面，简直能用“多如狗”来形容。

　　更别说陈向北，还是一名没有正式比赛过的新秀。

　　新科世界冠军巴顿，如果连这种新秀都碾压不了，那才真是出了问题！

　　至于房车之王安迪，同样没把韩涵放在眼中。

　　他确实是不擅长拉力赛车跟漂移，却不意味着不会。

　　只要拿到世界冠军车手的成绩，基本上就不存在明显的短板。

　　最后的赛前检修跟准备完成，ROC国家杯对决的第一场，将由HRT车队的中国车手陈向北，对战布朗GP车队的英国世界冠军巴顿。

　　当这个比赛信息公布在鸟巢大荧幕上面，包括解说在内的全体观众都懵圈了。

　　他们之前的想法跟叶永一样，整体实力远弱于对方，那必然就得采取田忌赛马的策略，否则这波硬碰硬简直就是在送。

　　今天鸟巢ROC国家杯的现场解说，分别是来自于六星体育的李冰，以及央视体育的沙彤。

　　他们两个算是陈向北的老熟人，曾经在澳岛的格兰披治赛事上面，解说跟采访过那场F3赛事。

　　说实话，陈向北的实力给他们留下过很深的印象，从未想象过一位中国的方程式车手，能统治东望洋赛道站在三级方程式的巅峰。

　　可是现在要对决的车手，是站在世界一级方程式巅峰的简森·巴顿啊！

　　陈向北到底是自信过头，还是团队决策出现了失误。

　　怎么可能让他揭幕式首战，就遭遇一场大败？

　　ROC国家杯虽然不算什么巅峰职业体系赛事，但对于中国而言却有着非比寻常的意义，今天到场的不仅仅有中汽联跟体总的官员，还有更高层的大领导。

　　哪怕总比分输了，陈向北只要能赢自己那一小场，带来的收益也将超乎想象。

　　“李老师，你对于方程式赛车比较熟悉，陈向北这样的战术安排有何特殊用意吗？”

　　央视嘉宾沙彤朝李冰询问了一句，对方解说F1赛事多年，相对而言更有经验。

　　特殊用意吗？

　　李冰望着正在驶向赛道的陈向北，脑海中陷入了沉思。

　　他想不出来这样战术安排，能占据什么优势。