学霸的军工科研系统 第926节

　　“对于够不上走私的小件少量物品来说，这样肯定比所有物流手段都快，如果拿的是现货，那甚至两天时间就足够了。”

　　张振华也跟着恍然大悟：

　　“所以，说明英国方面这次要的很急，以至于连一周时间都不想等？”

　　“没错……”

　　常浩南此时当然不知道空中客车和罗罗之间的那些弯弯绕绕，但作为重生者，他却从一开始就知道遄达900存在的设计……或者说是质量缺陷。

　　上一世的澳航QF32，就是涡轮叶片击穿机匣之后又破坏了飞机本身，几乎成为了发动机非包容性事故的典型。

　　因此，合理推测，在这条时间线上，他们或许在测试过程中就遇到了类似的情况。

　　紧急购买一批数量不大的叶片，很可能是为了进行事故情况还原。

　　“老张。”

　　想到这里，常浩南瞬间就不困了：

　　“西罗集团毕竟是纸面上的甲方，只要与合同内容不冲突，那我们就没理由拒绝他们。”

　　“可是……”

　　张振华明显还想反驳点什么，却被常浩南直接打断：

　　“听我说完。”

　　后者的声音明显兴奋起来：

　　“他们玩合同，那我们也可以玩合同，你就和西罗集团那两个英国人讲，这次碰巧没有现货可发，需要等待新一批次的产品下线，尽可能拖到合同允许的最长期限再交货！”

　　“嗯……啊？”

　　张振华打来电话，本意只是想求个稳妥。

　　结果却得到了一个从未设想过的指示。

　　“这中间的事情比较复杂……一时间不太好解释，总之罗罗这次很着急，而且明显有大事在瞒着咱们，得想办法让英国人说实话！”

第1062章 要求参与事故调查！

　　常浩南的操作，本身其实属于无心插柳。

　　但却效果拔群。

　　张振华关于“没有现货”的反馈，很快就通过西罗公司传回了英国。

　　在听到汇报的一瞬间，帕诺斯·沃森直接血压拉满。

　　如果不是赶紧扶住了旁边的桌子，恐怕当场就要表演一个两手一摊，背过气去。

　　缓了好一会，重新恢复了视觉的沃森才缓缓坐回到旁边的椅子上：

　　“没有现货？”

　　站在对面的蒂姆·波迪看着自家主管还能正常说话，不由得松了口气：

　　“没错。”

　　他点点头，接着继续道：

　　“华夏方面表示，他们的工艺有每批次最小生产数量的要求，所以之前几次订货，其实都是在使用今年一月下线的那批产品，上次发完之后就已经消耗光了。”

　　“至于新一批产品……是按照我们过去的订购节奏安排的生产周期，由于这次是提前订货，所以完全没有准备……不过对方也向我们保证，一定在合同规定的周期内完成交货，绝对不会违约……”

　　沃森气的话都说不出来，浑身颤抖了好长时间，才怒气冲冲地一拳砸在桌面上：

　　“合同规定的周期？”

　　“合同规定的交货周期有两个月！”

　　“要是干等到两个月以后，遄达900就要彻底完蛋了！”

　　“……”

　　然而，生气归生气。

　　除了发泄一番以外，确实好像也做不了什么。

　　华夏人的解释无论从技术上还是商业上都合情合理，甚至不是那种“你明知道对方在搞事但就是受制于程序问题无可奈何”的情况。

　　而是连个反驳的点都找不到。

　　但现在真的没办法再等两个月——

　　找出诱发事故的根本原因当然需要很长时间，但至少得100%确定跟最关键的核心机部分无关，才能继续推进和空客之间的谈判。

　　否则，哪怕法国人有胆，沃森自己也不敢让遄达900随便装机。

　　无可奈何之下，他只好尝试着祭出绝招：

　　“如果我们额外加钱，华夏方面能否赶一赶工期，提前交付？”

　　结果，波迪直接给出了否定答案：

　　“我们问过了，对方表示产线目前正在全力运转，生产更早下达订单的其它产品，除非有足够合理的理由，否则不会接受加钱，也不会修改生产安排，这会影响到他们的商业信誉。”

　　见对面都把契约精神和商业信誉给搬出来了，沃森也没法再说什么。

　　总不能直说只要给足违约金，契约精神都是放屁吧？

　　一时间，办公室中竟然有些冷场。

　　又过了一会，确定沃森彻底没了辙的波迪才试探着开口：

　　“我觉得现在最好的办法，恐怕只能把遄达900发生事故的情况告知给华夏方面……”

　　不出意外地，话才说到一半，就被沃森打断：

　　“不行，绝对不行！”

　　“这种消息如果传出去，会对合作伙伴的信心，还有公司股价产生毁灭性的影响！”

　　“但如果这样一直拖延下去，那恐怕全世界都会知道，不是么？”

　　波迪此时反而愈发冷静了下来，向沃森分析道：

　　“实际上，华夏人现在负责遄达900中核心零部件的生产，其中的利润相当丰厚，反而是各方势力中利益和我们最为一致的。”

　　“如果遄达900因为事故调查结果出不来而一直拖延……甚至被取消，华夏人不仅会损失订单，而且在外界的风言风语之下，必定会有人把事故原因归结到他们生产的涡轮叶片上面，对于他们的口碑影响更大。”

　　“所以，他们也没道理会把这个消息主动泄露出去，甚至会比我们对保密更加上心……”

　　“……”

　　后者的眼神逐渐从坚决变为迟疑，显然已经开始思考这一提议的可行性。

　　其实从理性角度上，沃森也知道，自己确实没有第二种选择。

　　只是此前他严词回绝了华夏人的提醒，现在要是再把事故情况通报给对方，难免要被当成乐子。

　　可话又说回来，被合作伙伴当成乐子，总比以后被竞争对手当成乐子要强。

　　而精通察言观色的波迪也在这个时候继续道：

　　“对了主管，上次您让我回复华夏的那封信，我其实忘了把它发出去……”

　　实际上，波迪是觉得那封信的言辞过于激烈，所以自作主张给拦了下来。

　　不过在领导面前，肯定不能直接承认自己故意没执行。

　　所以必须得是忘了。

　　而他这一句话，无疑成了压死骆驼的最后一根……最后一块大石头。

　　沃森的面色瞬间由阴转晴。

　　当然，为了矜持，还是故作迟疑了一会，才最终点了头：

　　“算了……就按你说的办吧。”

　　“你亲自去一趟华夏，把情况简单通报给对方，一定要强调，新的涡轮叶片是我们进行事故还原，澄清真相的核心，要用最快的速度交货，否则一旦事件发酵起来，对于我们双方来说都会是巨大的损失……”

　　……

　　遄达900的未来这种关乎自己前途命运，波迪的动作自然飞快。

　　而且他之前就在西罗公司挂了个职位，因此华夏签证的期限很长，不用重新申请。

　　因此第二天，他就到达镐京，把遄达900的事故向张振华作了说明。

　　只是经过了一点点美化加工。

　　比如他们此前就认可了华夏提出的建议，此次就是要测试涡轮超转所可能发生的后果。

　　结果后果比想象中更严重，才导致了事故发生云云。

　　而这些内容，也很快被原原本本地反馈到了京城。

　　要知道，遄达900的涡轮叶片，是集团层面重点关照的供应链产品，现在出了事故，即便尚且没有证据表明事故原因和华夏产品有关，也是不容忽视的大事。

　　至少不是常浩南一个人就能拍板的。

　　于是当天晚上，在他的提议下，航空动力集团连夜召开会议，讨论关于此事的应对策略。

　　当然，说是讨论，但大家也都能猜到，常浩南大概已经是有了腹稿，只是需要经过集团层面决策而已。

　　因此，在简短的开场白之后，朱霖育便直接点到了常浩南：

　　“浩南同志，我特地询问了镐发集团那边，他们说仓库里实际上还有足够的剩余样品，所以……应该是你特别要求他们拖延了发货时间？”

　　“是的。”

　　常浩南的回答干脆利落：

　　“我认为，这是一次绝佳的机会，如果操作得当，我们将有机会更深度地参与到国际航空产业合作当中！”

　　原本，这次深夜召开的会议甚至显得有些无聊。

　　尤其是几名非技术口的领导，到场完全就是为了表决的时候充个数，这会甚至有点犯困。

　　但随着他这一句话落地，所有人都瞬间清醒了。

　　深入参与国际航空产业。

　　可以说，常浩南发迹路上最重要的节点，就是1997年和欧盟签署的那一系列航空产业合作协议。