学霸的军工科研系统 第942节

　　“确实如此。”

　　布朗回答道：

　　“但我们一样在F136上面投入了40%的研发资源，不可能眼看着这个型号突然暴毙。”

　　“可……”

　　麦肯米克话才出口就戛然而止。

　　他突然意识到，对方之所以表现出这样一副波澜不惊的样子，或许不是，至少不光是因为同时踩着两条船：

　　“你有办法？”

　　“施瓦尔茨说的很明白了。”

　　布朗转过头，透过舷窗看向下面越来越小的机场建筑：

　　“只要我们能在10月之前通过关键设计评审，那么在2007年以前就不可能失去资金支持。”

　　“而前些天，负责F136设计的汤姆·哈特曼主管向我报告说，他已经找到了在F136上使用永磁发电技术的办法。”

　　麦肯米克先是一喜，接着又感觉不太对劲。

　　如果能这么快解决问题，那罗罗之前没必要拖这么长时间才对。

　　于是，他几乎下意识问道：

　　“什么办法？”

　　“这你别管。”

　　布朗的口风很紧，当然更有可能是因为他也不完全清楚：

　　“总之，预计很快就能拿出具体的设计方案……至于自然变循环，还有预变形叶片这些，至少在纸面上的实现并不困难。”

　　所谓关键设计评审，有点类似于设计方案论证。

　　是不需要造出一台真东西的。

　　直到系统开发与演示阶段才会出第一台原理样机。

　　而原型机那就要更往后了。

　　也是老油条的麦肯米克冥冥中觉得肯定有哪里不对劲，但眼下这情况他也顾不上太多细节了，只能先抓主要矛盾：

　　“可是你难道没听出刚才施瓦尔茨的意思？”

　　他有些急切地反问道：

　　“时间节点明显只是个借口而已，重点恐怕是国防部根本就不想要F136这个备份型号，就算我们把这次撑过去，也迟早会被找到其它的理由干掉！”

　　“我当然听出来了……”

　　布朗无所谓的耸了耸肩：

　　“所以，我们接下来的目的也不是把F136给真的设计出来。”

　　“Ah？”

　　麦肯米克人都懵了。

　　布朗轻轻拍了拍老伙计的肩膀：

　　“拖延时间，尽可能多拿到几轮经费，然后想办法止损吧……”

第1077章 目标是全球适航

　　几乎是在布朗和麦肯米克二人为了F136发动机，乃至整个自然变循环技术路线而发愁的同时。

　　华夏，镐京。

　　尽管时间已经临近入夜，但镐发集团的总部大楼却仍然灯火通明。

　　在连续敲定了多个对欧合作的大单之后，镐发，或者说整个航空动力集团，也终于完成了涡扇20立项前的全部准备工作。

　　而今天，就是立项审批正式开始的日子——

　　完整的立项工作需要对大量技术和可行性研究文件进行检查，实际上是个相当枯燥的工作，绝非三两天时间能够完成。

　　因此，现在进行的只是一个启动仪式，由常浩南简单介绍项目情况，以及总体技术方案。

　　当然，涡扇20毕竟是常浩南时隔两年亲自主抓的型号。

　　因此不难预见，规格肯定还是要拉满的。

　　至少会比一年前的QC300要高上不少。

　　不过预见归预见。

　　当常浩南真的看到今天出席的专家和领导名单时，还是略感到吃惊。

　　空气动力学、工程控制学和材料学相关的研究人员自不必说。

　　工建委层面则是由刚刚正式走马上任的李忠毅亲自出席。

　　以及，还有主管高新技术产业发展的更高级别领导到场。

　　虽然对方嘴上说的是只旁听，不发表任何意见，让常浩南等人不要有太大压力。

　　但在这个节骨眼上专门跑来露个面，本身就代表着来自高层的关注。

　　或者说是支持。

　　相对应地，过去跟常浩南打交道更多的总装备部，这次却只是派出了一个级别和规模一般的代表团参加。

　　不难看出是在有意弱化涡扇20的军用属性。

　　但这也着实苦了镐发方面负责会务安排的同志。

　　常浩南前一天检查最终方案的时候，发现甚至有好几位院士，都没能分到会议桌旁边的位置……

　　而在名单当中，常浩南还看到了一个完全出乎预料的名字。

　　他的导师，杜义山。

　　虽说院士，尤其资深院士除非身体原因，否则多数情况都是退而不休。

　　但或许是因为确实带出来了个比较争气的关门弟子，总之杜义山在离开一线之后，确实比较深居简出。

　　很少再参加这类官方层面的活动。

　　就连常浩南和刘洪波等人，除非逢年过节，否则前往拜访的请求也常常被回绝。

　　如今出现在镐京，恐怕也是被上级特地邀请而来。

　　“老师。”

　　在迎接过大领导之后，常浩南在门口东张西望了好一会，才等到被几名工作人员簇拥而来的杜义山。

　　遂赶紧上前准备搀扶对方落座。

　　但却被后者抬手拒绝了：

　　“行了行了，我还没老到走不动路……”

　　说着还特地加快了些脚步。

　　实际上，杜义山这话说的还有点谦虚——

　　在退休之后，他看上去反而比之前年轻了不少。

　　只能说，哪怕到了院士这个程度，工作也确实相当折磨人……

　　经过跟在场熟人的一番寒暄之后，杜义山总算坐在了给自己安排的位置上。

　　常浩南也得以借着“陪老师”的借口，忙里偷闲地轻松一会。

　　“老师，说实话，我都没想到您能亲自出山。”

　　他一边把装着茶水的杯子放到杜义山面前，一边略有些感慨地说道：

　　“虽然毕业到现在才4年功夫，但总感觉已经有很长时间没在这样的会场里看到过您了。”

　　“也算不上什么出山……你应该看过名单的，我其实不在项目评审组里面，只是作为受邀专家到场出席而已，其实都不太应该坐到这么靠前的位置上……”

　　杜义山不紧不慢地喝了口水，接着用半开玩笑的语气说道：

　　“我估计啊，上面也是实在想不出还有谁能给你的项目干评审了……当年涡扇10立项的时候，就被你小子搞成了现场讲座。”

　　“这次从京城出发之前，老丁还跟我说，想知道涡扇20还能再整出些什么花样来……”

　　突然在这种语境下听到丁高恒的名字，还让常浩南有点不太适应。

　　不过转念一想，倒也合理。

　　在把主任岗位交给李忠毅之后，丁高恒就安了个闲职，等待过两年退休。

　　虽说身为院士级别的专家，真想要来参加也能找到理由。

　　但眼下毕竟是机构改组的关键敏感阶段，涡扇20又是工建委新单位挂牌之后经手的第一个重点项目。

　　他这个刚刚卸任的“老领导”要是和李忠毅同时露面，难保不会被有心人多想。

　　不过，常浩南还是卖了个关子：

　　“等会您就该知道了……”

　　……

　　当晚七点，启动仪式正式开始。

　　以常浩南如今的江湖地位，已经无需过度客套了。

　　因此，他只是进行了一番简短的欢迎致辞，之后便迅速切入了正题：

　　“各位，涡扇10自去年初完成生产定型鉴定之后，已经投入批量生产超过一年时间，包括此前的小批量试制在内，总计投入使用127台，安全飞行时间超过10万小时，未造成任何三等以上飞行事故，得到甲方，以及客户的一致好评……”

　　“与此同时，我集团在过去两年中，还与国外企业合作，成功研发了中等涵道比的SeA650涡扇发动机，目前已经装备在猎鹰8Z公务机上进行试飞，并承担了罗尔斯·罗伊斯公司遄达900发动机涡轮零组件和配件的一部分生产业务，在民用发动机方面积累了一定经验……”

　　“另外，值得一提的是，前不久，我们还帮助查明了一次关乎遄达900项目前景的事故原因，不仅在这一过程中接触到了很多前沿的设计思想，还进一步提高了我国在国际航空制造业当中的话语权。”

　　“……”

　　这一番话，既是背景介绍，也是对航空动力集团成立以来工作的总结。

　　虽然其中的每一件事，在座的所有人都有所了解，甚至有所参与。