家父李世民，请陛下称太子 第379节

　　当初太子留文忠在东宫，也是有统筹情报的意思。

　　苏玉儿之所以自己还要写一封，更多的是表达自己的情谊。

　　信的内容不重要，重要的是这封信。

　　如今天各一方，苏玉儿希望自己能在太子心里有块地方。

　　文忠双手接过信件，小心翼翼地收入怀中：“太子妃放心，老奴定不辱使命，必定将信安全送到太子殿下手中。”

　　东宫生活多年，文忠自然清楚太子妃所想。

　　“只是辽东之地，情况复杂，老奴贸然前往，怕一时半会儿摸不清门道，误了大事。”

　　略微迟疑后，文忠又开口问道。

　　苏玉儿点点头：“这个我自然考虑到了。你在东宫多年，办事伶俐又周全，人脉也积攒了不少。此番前去，我给你调配数十机灵能干的侍卫，沿途也好护你周全。”

　　文忠面露感激之色：“多谢太子妃体恤，有了人手，老奴心里踏实多了。只是老奴去了，要如何辅助太子殿下才好？”

　　文忠是个老油条，很清楚这个时候太子妃让自己前往辽东，肯定是另有他意。

　　苏玉儿踱步沉思片刻，说道：“其一，你帮我盯着太子的安危，莫让他遭了旁人算计。”

　　“其二，朝堂局势诡谲，有些话我不便书信传达，你口头告知太子，让他行事切莫冲动，一切当以稳住自身根基、徐徐图之为主。”

　　“其三，那新罗圣骨金胜曼与太子往来密切，你暗中观察，看看她到底打的什么算盘，是真心助力太子，还是另有图谋。”

　　文忠顿时就明白了。

　　一跟二是其次，重要的是第三点。

　　太子妃担心那新罗圣骨金胜曼是个狐狸精，迷惑了太子。

　　文忠也听说了那金胜曼姿色过人，都已经三十出头的老女人了，还能被太子所看重，必然是有其独特之处。

　　心下心思转动，文忠提议道：“太子妃何不让那罗马公主，也随老奴前往辽东。”

　　“罗马公主心里肯定是向着太子妃的，有她前往，也能更好照看太子。”

　　文忠的提议，让苏玉儿有些心动。

　　罗马公主狄奥多西，不存在争权夺利的问题，毕竟她主要是想得到太子的支持。

　　这段时间相处下来，苏玉儿也逐渐对其有了认可。

　　况且因为东征辽东之事，狄奥多西一直没有被册封为太子侧妃，这也让狄奥多西前往辽东，不会有什么影响。

　　苏玉儿微微颔首，眼中闪过一丝思索的光芒：“你这提议倒也可行。罗马公主对太子一片赤诚，有她跟着，确实能多几分照应。只是此事还得问问她的意思，若她愿意前往，那自然再好不过。”

　　文忠躬身应道：“太子妃英明，老奴这就去请罗马公主过来，向她说明情形。想必公主也牵挂着太子殿下，定会应允。”

　　说罢，得到太子妃许可后便匆匆退下，前往罗马公主的居所。

　　不多时，狄奥多西随着文忠匆匆赶来，她身着一袭异域风情的绮丽长裙，眉眼间满是急切：“太子妃姐姐，听闻是有太子殿下的消息？”

　　苏玉儿起身，拉着狄奥多西的手，轻声说道：“此刻并无新的消息传来，但我忧心太子在辽东的状况，打算差遣文忠前去辅助。文忠提议，想让你一同前往，不知你意下如何？”

　　狄奥多西当然是一万个愿意，眼眸一亮，毫不犹豫道：“我愿意！我日夜都盼着能为太子殿下分忧，只是我贸然前去，会不会给行程添麻烦？”

　　苏玉儿微笑着宽慰道：“不必担忧，沿途安排妥当。”

　　狄奥多西重重点头：“多谢太子妃信任，我定不辜负这份嘱托。”

　　文忠看了眼太子妃，说道：“太子在辽东，听闻被一新罗女子所迷惑，此番前去，还得探查这女子的底细。”

　　狄奥多西眉头一挑：“我倒是要看看这个新罗狐狸精，到底是有何居心。”

　　苏玉儿闻言很是满意：“有你们二人前去，我也能安心几分。事不宜迟，你们尽快收拾行囊，准备出发吧。文忠，公主的安危，你千万要放在心上。”

　　文忠躬身道：“请太子妃放心。”

第254章 造海船，开启海上丝绸之路

　　辽东。

　　平壤城外。

　　李承乾从各地召集了上千造船工匠。

　　屋内。

　　七位在高丽，新罗，驰名已久的造船大师，正战战兢兢的跪在地上。

　　“好了，免礼吧。”

　　“孤让人召你们过来，是要给孤造最新的大船，能够在海面上有效抵御风暴的海船。”

　　“今日，便是集思广益，把最新大船的雏形敲定下来。”

　　造船，对于李承乾来说，是很关键的事情。

　　这涉及到整个大唐对外的开发教化之事，包括海上贸易的开辟。

　　王朝时代，海上贸易的兴盛，大致是起源于唐朝，在宋朝至明朝初期达到鼎盛。

　　宋朝的海上丝绸之路空前繁盛，海商足迹遍布东南亚与印度洋，远抵非洲东海岸。从东北方的胶州湾，到中部的杭州湾和福州、漳州、泉州金三角，再到南部的广州湾、琼州海峡，布满开展市舶的港口。宋朝的丝绸、瓷器、茶叶等商品被广泛交易到东南亚、南亚、中东乃至非洲。

　　李承乾想要提前打造海上丝绸之路，这其中贸易所用的海船就必不可少。

　　只是大唐初的造船技术虽说不错，但更多是用于在内陆行驶，涉及到远洋贸易，就比较拉胯了，属于水船而非是海船。

　　现如今，李承乾要打造的，就是能够在大海上长久航行的海船。

　　辽东山多树多，木材资源丰富，加上沿海，为造海船提供了不少条件。

　　在海船的制作上，本身也有一定的技术储备。

　　李承乾要做的是，让这些原本技术上敝扫自珍的造船大师们，共同探讨，研究，再加上自己的一点提示，造出能够进行远洋贸易的海船。

　　“孤要造的，是能够远洋的大船，汝等先给孤讲述一番，这造船一般是如何造的。”

　　李承乾摆摆手，侍卫搬来七条椅子过来，让七个造船大师坐下。

　　七位造船大师面面相觑，在太子的命令下入座。

　　一番对视后，最终还是由那位年逾花甲、白发苍苍的李姓大师率先打破沉默。他恭敬地朝李承乾拱了拱手，声音带着几分沧桑与专业。

　　“禀太子殿下，这造远洋海船，选材可是开篇第一道难题，马虎不得。辽东山林虽广袤无垠，木材看着多不胜数，但真正合用的，着实得费一番心思去挑。”

　　“就拿那柚木来说，质地坚硬似铁，纹理细密紧实，任是海水成年累月地侵蚀，也难以伤它分毫。”

　　“只是柚木生长缓慢，在这山林里寻觅起来，颇为不易，还得差人漫山遍野去甄别。铁力木亦是上选，分量沉，入水即沉，耐腐性极佳，可伐取时，普通斧头砍上去，没几下就卷了刃，非得用上特制的利刃才行。”

　　李承乾听得专注，不时点头，示意他接着讲。李大师歇了口气，继续说道：“挑好木材，干燥处理也极为关键。新砍下的木料，湿漉漉的饱含水汽，要是贸然用上，船板不出半年，准会裂得像龟壳。”

　　“须得寻一处通风干爽之地，将木材规整码放，慢慢阴干。这一晾，短则数月，长则一年有余，还得时不时派人查看，倘若碰上连阴雨，湿气渗进去，前功尽弃不说，糟蹋了好料子，更是心疼。”

　　新罗来的朴大师见缝插针，拱手接着话题：“禀太子殿下，等木材干燥妥当了，开料又是精细活。”

　　“匠人们得依照事先绘好的图纸，一毫一厘都不能差。”

　　“这用锯之时，锯齿得时时打磨，钝了的锯子，不仅费力，还容易把木料扯出毛刺，坏了品相。”

　　“斧子劈砍时，角度也有门道，稍有偏差，船板薄厚不均，后面拼接就成了大麻烦。”

　　两人开了头，气氛顿时从肃然变得缓和很多。

　　几个大师也明白了，太子殿下是真准备造远洋大船。

　　于是开始纷纷建言。

　　高丽的金大师紧接着说道：“船板拼接更是重中之重，咱大唐如今常用的榫接钉合，用到海船上，还得改良精进。”

　　“那钉子，需用上好的精铁，投入洪炉反复锻打，加粗加长，钉入船板前，还得在桐油里浸泡个三五日，防锈蚀。”

　　“拼接时，光平接可不够，还得有斜搭、燕尾榫相互嵌套，如此才能让船板浑然一体。”

　　“说起这龙骨，更是海船的根基命脉，须得寻那两人合抱粗的巨木，去皮刨光，再细细打磨，直至顺滑无比，嵌入船底时，还得用楔子、铁钉双重加固，一丝缝隙都不能留，不然遇上大风浪，龙骨松动，整艘船都得散架。”

　　李承乾忍不住插话问道：“金大师，孤听闻，这造船时，木材之间契合不好，还容易生虫，可有法子应对？”

　　金大师忙不迭点头：“殿下英明，这海船长期泡在水里，湿热环境最招蛀虫。老奴的法子是，把船板先搁在大锅里蒸煮一番，水里再添些防虫的草药，像苦楝皮、雷公藤这类，煮透之后，任是再刁钻的蛀虫，也啃不动船板。”

　　新罗的朴大师又接过话茬：“殿下，船身内设水密隔舱也是关键一环。这隔舱看着简单，实则工艺繁杂，舱壁得用厚实木板，与船身连接处要用麻丝、桐油灰密封紧实，半点不能透气透水。只是做这隔舱时，尺寸最难把控，大一分小一分，都影响舱室布局，还得一次次丈量校准。”

　　擅长帆具的那位大师这时站了出来，微微欠身道：“殿下，帆的讲究丝毫不比船身少。现有的帆到远洋里就显得单薄无力。要造新帆，先得织料，岭南新出的绸布虽说轻便，可韧性不足，还得混纺些麻线进去，增强拉力。”

　　“裁剪时，形状得是多边梯形，这角度每一处都得精心计算，太钝兜不住风，太锐又易破损。还有啊，这帆索，用普通麻绳，经不住海风长时间吹刮，得用上三股拧成的特制缆绳，里头还得夹着细钢丝，方能经久耐用。”

　　李承乾点点头，对于造船，也基本上有个大概的知晓了。

　　只是这跟他自己揣测的想法有很多出入，尤其是造海船这等事情，显然不是个容易事。

　　一艘海船造出来，少说也需要个一年半载，即便是建立标准化的造船流程，恐怕也不能缩短太多时间。

　　有些程序，譬如木材的处理上，就不是能轻易节省掉时间的。

　　“诸位大师说得头头是道，孤很是欣慰。只是远洋航行，风云变幻莫测，遇上风暴如何？船身稳固性又该如何额外加固？”

　　这算是给出个难题了。

　　众人又是一番思忖，许久，李大师才缓缓道：“太子殿下，遇上风暴，船身重心得压低，可在船底增设压舱石，用铁索固定。船舷两侧，还得加装厚实的护板，用榫卯牢牢锁住，风暴里海浪拍击，能挡上一挡。”

　　“为防万一，还得多备些应急修补材料，像备用船板、桐油、麻丝，万一船身破损，能及时抢修。”

　　李承乾清楚了。

　　造船主要是通过六个步骤。

　　选材，干燥处理，开料制板，拼接组装，帆具制作，还有最后的防护与辅助设施配置。

　　当然，除此之外，还有最为主要的船体结构设计。

　　到最后，还要重新制定新的建造标准流程。

　　这无疑是个不小的工程。

　　但必须要从现在开始就准备。

　　——

　　七日后。

　　神武宫。

　　李承乾都感觉到有些累了，好歹大概的造船方案定下。