废土生存狂：科学的末世求生指南 第128节

　　首先是异常的气压变化，仪表盘上的气压计指针，开始以前所未有的速度顺时针跌落。

　　短短一小时，气压就下降了超过15百帕，而且没有减缓的迹象。

　　他一开始还认为是气压计出了问题，直到验证了手表上的气压计也是相同情况后，才意识到了不妙。

　　紧接着是云，整个天空被一种快速翻涌、低垂的灰黑色云层所覆盖。

　　那不是普通的雨云，云层底部呈现出混乱、滚动的形态，并向中心汇聚，这是一种低压系统快速发展的典型云系特征。

　　更远处的天空中，闪电开始频繁地撕裂天际。

　　不是垂直的枝杈状闪电，而是几乎连成一片的电光，那是风暴中心强对流活动的标志。

　　随着暴雨落下，风也彻底变了，开始疯狂地旋转呼啸，从四面八方拉扯着船体。

　　风力计上的读数轻易地突破了十一级，并且还在攀升。

　　暴雨不再是雨点，而是被狂风撕扯成几乎水平的密集水幕，疯狂地抽打着舷窗和甲板，发出持续不断的咆哮声。

　　“坏了……” 古浪站在剧烈摇晃的船舱里，面色凝重。

　　他明白自己遭遇了什么，这不是普通风暴，而是正在快速靠近的台风。

　　赶紧以最快速度穿上充气式救生服来到甲板上，沿着外围护栏布置了一圈缆绳。

　　接着在救生衣上系上了一条安全绳，用D形安全锁扣在了缆绳上。

　　确保自己在任何情况下，都不会因剧烈摇晃或甲板上浪而被卷入海中。

　　这是海上抗台最基本，也是最重要的第一条安全守则。

　　古浪来到船舱外，解开了船边的缆绳和电线，抛弃了波浪能发电装置。

　　此时自身难保，这个外挂装置暂时也管不了许多了。

　　随后一路返回驾驶室，操作船头绞盘将主锚拉起。

　　驾驶游艇，开往了沙脊群中相对更加安全的的深槽区域，将船头对准西南方向的主迎风面。

第136章 避风

　　古浪重新找位置放下了主锚，将锚链放到最长，差不多相当于水深的7倍。

　　等到游艇稍微稳定后，在与主锚形成约50度夹角的方向又放下了尾锚。

　　采用双锚固定法，增加抓力，阻止游艇大幅度摆动。

　　时间到了中午十二点，周围的海况变得愈发恐怖。

　　初一的大潮汛如期而至，海水迅速暴涨数米，海槽内的水流变得异常湍急。

　　台风带来的巨浪在沙脊的复杂地形下出现了放大效应，大量不规则且破碎的三角浪开始冲击船体。

　　游艇剧烈摇晃了起来，被强大的水流推动撞击着暗沙。

　　突然，古浪感觉原本被前后双锚固定在原地的游艇，出现了一段长长的位移。

　　“操，走锚了。”

　　他意识到脚下的沙质海底抓力太差，在狂风、巨浪和急流的共同作用下，已经无法固定住游艇了。

　　在抛弃波浪能发动机时，古浪就已经启动了柴油发动机，保证电力不会中断。

　　由于光线太暗，他打开了桅杆上的探照灯。

　　然后挂上低速挡，迎着狂风间歇性拉动油门，配合船舵来减轻锚链的瞬间拉力。

　　游艇在狂浪中剧烈颠簸，每一次船头扎入浪中，都伴随着巨大的撞击和摇晃。

　　古浪紧握舵轮，眼睛死死盯着船头方向，白色的泡沫和海水正不停地冲上甲板。

　　风速计上的数字逐渐跳到了46米每秒，达到了14级风力。

　　然而五分钟后，周围突然渐渐安静了下来。

　　前一秒狂风还在嘶吼着要将一切撕碎，下一秒就骤然消失了。

　　原本被狂风吹得密不透风的水幕，瞬间消散。

　　只剩下零星几点几乎垂直落下的雨滴，轻柔得不可思议。

　　能见度以惊人的速度恢复， 云层不再是翻滚的墨黑，而是逐渐亮了起来，呈现出一种昏黄的色调。

　　世界陷入一种令人窒息的的宁静中，耳朵里还残留着轰鸣的幻听，身体还在习惯性地抵抗着那已经不存在的摇晃。

　　突然一束阳光照射下来，古浪走出船舱，时隔两个多月，他第一次见到天晴了。

　　远方是一圈高耸的乌云壁垒，围成了一个巨大的圆形剧场。

　　头顶却是一片清澈的蓝色天空，在海上形成了一片世外仙境般的诡异场面。

　　没有时间陶醉在这壮观的自然奇景中，耳朵里剧烈的鼓胀感提醒着他，这是台风眼过境了。

　　古浪立即来到船尾，以最快速度拉回了尾锚。

　　尾锚重量较轻，回收相对较快。

　　回收主锚则没有那么容易，此时主锚链可能承受着巨大的残余应力。

　　他回到驾驶舱，挂入前进低速挡。

　　利用引擎的轻微拉力，配合手动控制船头绞盘。

　　用“开车锚”的方式，一点一点地“蹭”起锚链。

　　同时观察锚链方向和受力，防止突然崩断或损坏绞盘。

　　成功回收前后船锚，古浪调整了一下方向后，立即油门到底，将游艇开往了西边的陆地。

　　成熟的台风，其中心是一个直径数十公里甚至上百公里的近似圆形区域，称为“台风眼”。

　　眼区内天气短暂平静，但这平静是暴风雨中一个短暂而残酷的逗号。

　　眼区边缘是高达数十公里、环绕眼区高速旋转的“眼墙”，那里聚集了最猛烈的狂风暴雨。

　　台风眼过境时间从十几分钟到一两个小时不等，取决于台风移动速度和眼区大小。

　　一旦眼墙再次降临，风力会毫无征兆地在极短时间内从微风猛增至甚至超过之前的强度，并且风向会完全相反。

　　游艇划破台风眼内平静到可怕的海面，古浪的目光在海图和现实海面之间飞速切换。

　　西边大约15公里外，有一处河流入海口。

　　弯弯曲曲的小河，可能是附近少数可以提供更好掩护的地点。

　　船舱内，仪表盘上的时钟秒针在无声地跳动。

　　气压计的数字已经下降到了90千帕，远低于正常大气压的101千帕。

　　进入河边一处名为北林新闸的内河码头，没有看到其他船只。

　　古浪立即靠岸，往系泊桩上绑好两根缆绳，并重新下锚。

　　检查了一遍船体，船体结构未见明显破损，只有几处浅表划痕和漆层脱落，未发现结构性破损。

　　驾驶舱一侧的挡风玻璃边缘出现细微裂纹，但未贯穿。

　　前舱盖的密封胶条有轻微撕裂，导致少量海水渗入。

　　山猫突击车虽然牢牢固定在尾部，但捆绑带已经绷断了好几根。

　　古浪立即解开剩下的捆绑带，往山猫突击车里加了点柴油，随后将车驶下了船尾平台。

　　冲上附近的泥滩后，停在了码头边上。

　　回到船上，他已经能透过稀薄的雨雾，看到远处的乌云了。

　　最先到来的征兆，依然是风。

　　风力逐渐加强，风向也从之前的西南风变成东北风。

　　紧接着，气压计那根稳定了不到半小时的指针，再次开始了逆时针的缓慢爬升。

　　虽然缓慢，但趋势明确，气压正在回升，这意味着台风眼已经移过。

　　他正从眼区的“碗底”爬出，即将迎面撞上眼墙的背面。

　　一堵由空气和水汽构成的巨墙，以超过每秒50米的速度，狠狠冲向宁静的港湾。

　　连接陆地的两根缆绳瞬间绷得笔直，发出令人牙酸的“嘎吱”声，接着是船体挤压轮胎的“咕嘎”声。

　　时间在极度煎熬中一分一秒过去，好在陆地区域的风浪比海上要小得多。

　　又过去了2个小时，古浪感觉到虽然风雨依然狂暴，但那种要将船生生撕碎的的冲击性阵风频率在降低。

　　船体的偏荡幅度虽然依旧很大，但已经被那两根陆地缆绳框在在一个相对可接受的范围内。

　　随着气压计的数字开始逐渐上升，他意识到台风穿过这片区域开始北上了。

　　古浪知道危险时刻大概率已经过去了，便开始整理船舱内的一片狼藉。

　　来到底层舱室，种植架因剧烈摇晃导致固定卡扣松脱，整体框架轻微歪斜。

　　大量营养土被震出定植孔，洒落在地板上。

　　仓库间里，各处储物柜的物品也都东倒西歪。

　　他叹了口气，默默清理了起来。

第137章 南下

　　在码头度过了相对安稳的一夜，第二天上午的海风终于平静了下来。

　　“不能再等了。”古浪站在飞桥甲板上，用望远镜观察周围情况。

　　台风虽然可怕，但也暂时清空了航道上的许多未知威胁。他必须抓住这个窗口期。

　　南下，刻不容缓。

　　原因很现实，进入秋季后气温越来越低。

　　他船上那个小小的室内农场里，若不是额外的供暖，蔬菜早就维持不住长势了。

　　丢失了波浪能发电装置后，意味着他必须依赖宝贵的柴油储备来发电供暖。