学霸的军工科研系统 第1036节

　　沃森的表情有点绷不住：

　　“可是你刚刚才说，这次不是来找我要钱的？”

　　而波迪却是一脸理所当然：

　　“我这也没找你要钱啊，只是找你要个许可，让我能去国外搞钱而已……”

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　　随着时间一天天过去，那篇报道也逐渐在行业内引发了一片涟漪。

　　不过，多数人只当是配合郑国刚在IPCC会议上对美国发起的进攻而已，并没有真的当做是航空领域内一件特别严肃的事情对待。

　　至于常浩南本人，倒是没工夫、也暂时没办法去关注这些发生于别人公司内部的细小反应。

　　而是把这些天的主要精力，都放在了一份报告上——

　　在涡扇20的部件级测试进入到第二阶段之后，他也很快就确定了自己下一步的工作重点。

　　考虑到未来的涡扇10G已经可以基本满足第四代战斗机的基本需求，因此变循环发动机在短时间内似乎没有合适的装机对象。

　　另一方面，随着解放军（除了陆军）新一代作战平台的陆续定型和列装，制约军队战斗力提升的主要短板已经变成了缺乏足够先进的武器弹药。

　　而高超声速项目，则正好可以解这方面的燃眉之急。

　　不光是作为最终成果的高超声速武器拥有强大的威慑能力，在研究过程中取得的成果也可以惠及其它类型的武器装备，乃至其它领域。

　　但相比于常浩南过去进行的研究，高超声速却是一个几乎完全不同的领域。

　　很难依靠现有的设计和计算理论直接生搬硬套。

　　所以在任何真正的研究项目之前，他首先需要一个辅助设备。

　　高超音速风洞！

　　而这，可以说是常浩南最熟悉的领域了。

　　没有之一！

　　要知道，在重生之前，他就是JF22风洞的相关技术人员。

　　虽然那时只是个并未参与到核心设计当中的普通工程师。

　　但对于高超音速风洞的总体情况和技术难点，却是再熟悉不过……

　　“高超声速飞行器周围出现了空气热化学反应，表现出非线性、多物理和多尺度的特点……

　　当温度在2000K左右时，氧气分子弛豫时间大约是千分之一秒，而6000 K时，则大约是0.1微秒，按照飞行速度6000m/s计算，那么达到第一个弛豫时间的平衡长度为6米，，也就是说对于6 m长的飞行器，头部激波后具有不同的激波温度，飞行器周边的气体总有一定区域的气体处于非平衡状态……”

　　为了表达自己的重视程度，他没有使用电脑和打印机，而是在一页纸上奋笔疾书：

　　“可靠的高超声速地面试验必须满足三个关键需求，一是复现给定高超声速飞行条件下的气流总温，例如在高度30 km、马赫数为7的飞行条件下，风洞试验气体的总温应该为2700 K，此时飞行器模型驻点区的氧气已经开始解离。对于马赫数为10的飞行，气流总温超过了4500 K，氮气分子开始解离……

　　因此，现有的任何风洞都不足以支持马赫数为6以上的高超音速研究，应当考虑在涪城基地新建一座采用爆轰驱动技术的新型风洞，以支持我国大气层内高超音速飞行器的研制工作！”

第1172章 五种构型

　　常浩南的这份报告看似有些突兀，但其实卡住了一个非常微妙的时间点。

　　实际上，华夏在高超音速方面的研究起步很早。

　　在50年代中期，华夏连第一枚导弹都还没成功发射的时候，钱学森和郭永怀两位前辈就在中国科学院机械所组建了一个“激波风洞”研究小组，开始从战略层面规划高超音速的技术研究。

　　要知道那个时候，哪怕是美苏两极，也尚未从工程层面确定下来具体用何种技术手段才能实现高超音速飞行。

　　但相关部门和领导还是意识到这项研究意义重大，在相当困难的条件下挤出部分资源，支持建造了JF4直通型、JF4A反射型激波风洞。

　　并最终于1969年一鸣惊人，搞出了代表当时国际顶尖水平的JF8冷高超声速风洞。

　　工作范围最高可达15马赫。

　　不过，传统空气动力学研究一般以“流动状态模拟”为准则，也就是根据缩小的飞行器模型，要求实验气流满足一些流动相参数，如马赫数和雷诺数相似。

　　而高超声速研究，更加关注的是“飞行条件复现”，要求实验气流的速度、静温、静压、介质成分、特征尺度等主要参数与实际飞行条件相同。

　　例如在马赫数为7的飞行条件下，传统风洞即便能够模拟出这一速度的气流，但实验条件下的气体总温也只有648 K，远不及实际飞行条件下的2500-3000K，根本无法复现高超声速流动的核心物理现象。

　　因此，JF8这样的风洞仍然存在很大局限。

　　要想真正进行切实可用的高超声速研究，还需要在保证气流速度的情况下，进一步提高风洞工作总温。

　　针对这一目的，欧洲、日本和美国分别相对独立地发展出了自由活塞驱动和加热轻气体驱动两条技术路线。

　　然而这两种方案都走向了另外一个极端，即片面强调工作总温，但要想扩大实验流场和延长实验时间，则需要付出极大的成本代价。

　　对于上世纪的华夏来说完全无法接受。

　　好在，国内学者找到了爆轰驱动这一看似可行性很低的方案，并在863计划的支持下，通过1998年建成的JF10风洞成功进行了初步技术论证。

　　而2005年这会，正好是超高速风洞路线选择的下一个关键节点。

　　因此，尽管报告递交上去之后并没有马上得到反馈，但常浩南倒是并不着急。

　　而是很快把精力放在了解决高维Chapman-Jouguet燃烧方程的理论层面……

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　　果然，过了大约一个星期时间，常浩南便接到了一通来自李忠毅的电话。

　　“李主任，你好。”

　　对方这通来电的目的，他可以说是心里门清，因此就连语气都是一副成竹在胸的架势。

　　但事实证明，常浩南还是有些低估了自己一份亲笔报告在上面产生的影响力……

　　电话那头的李忠毅甚至来不及寒暄：

　　“常院士，上级领导想在下周一邀请你去京西宾馆做个报告，让我询问一下你的安排是否方便？”

　　一句话，差点给常浩南直接干停电了——

　　像什么邀请、询问之类的用词，显然属于客气。

　　李忠毅的上级，开什么玩笑。

　　难道还能说不方便？

　　所以关键并不在这里，而是……

　　“报告？”

　　“在京西宾馆？”

　　常浩南一时间有点难以把这两个名词结合到一块。

　　京西宾馆在实际操作中隶属于总参管理保障部，级别和大会堂几乎在同一水平，而且隐秘性有过之而无不及。

　　就连他也只是在2001年那次袭击之后，有幸去开过一天的会而已。

　　问题在于，那个地方一般用于做出决策，而不是讨论学术……

　　“对，京西宾馆。”

　　李忠毅加着重音，重新确认了一遍：

　　“你递交的那份报告可以说非常及时，总装备部方面正好对力学所和航天科工集团提出的高超音速试验计划有一些疑问……包括他们自己内部也还有些争议，所以想综合听听你们的看法。”

　　常浩南知道自己卡住了时间点。

　　但真没想到能卡这么准。

　　力学所就是上述所有JF系列风洞的研发机构。

　　至于科工集团，在航天总公司一分为二后，便成了那个专门负责送人上西天的单位。

　　在几年前的世纪之交，他们从巴拉诺夫中央航空发动机研究院手里拿到过一部分基于5V28导弹开发的“冷”计划资料。

　　不过至少在原来的时间线上，并没有证据表明这些资料和华夏最终服役的高超音速武器有直接的技术联系。

　　“所以他们两个部门也会派人一起去么？”

　　他一边飞速思考一边问道。

　　“会，但不是一起。”

　　李忠毅回答道：

　　“上级希望能分别单独听取各个方面的意见，以免你们之间的看法相互产生影响……”

　　这个回复让常浩南内心一紧。

　　显然，这并不是单纯的讨论。

　　而是相当高级别的决策参考。

　　“那我准备一下。”

　　常浩南说着看了下电脑屏幕。

　　文件夹里面，正静静地躺着十几份早已经整理好的相关资料。

　　电话那头的李忠毅犹豫了一下，不过最后还是嘱咐了一句：

　　“常院士，这次报告，下面虽然也有些专业人员，不过主要是领导，所以尽量缩减一下理论……尤其是理论数学部分的篇幅，我担心大家接受不了……”

　　常浩南满头黑线：

　　“放心，我有数的……”

　　挂断电话。

　　话是这么说，但他原来准备好的内容肯定不能原样搬上去了。

　　决策层不关心，也不需要关心爆轰方程到底怎么给出全局解，而高精度杂交格式又是如何在气相爆轰计算中得到应用。

　　所以重点应该在于——

　　常浩南重新打开一个Word文档，并在第一页敲下了一行标题：

　　《论高超声速飞行器设计布局优化的必要性与特点》。

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　　资料还是那些资料，只需要重新整理一下即可。

　　按照要求，常浩南在报告当天早早就来到了京西宾馆会议楼。