学霸的军工科研系统 第1250节

　　多数时候，简单粗暴的射程更远反而是最大的优势。

　　眼见自己的宽慰没起到效果，埃森却并不气馁：

　　“上校，虽然华夏驱逐舰的武器装备相较于我们更强，但双方这种临时拼凑的演习也不可能动用除了舰炮以外的任何其他武器，所以根本体现不出来这种优势……”

　　这一次，巴拉姆从对方的语气中听出了一些弦外之音：

　　“你有什么新想法？”

　　埃森也不再卖关子：

　　“45型最大的优势在于配备了目前最先进的综合电力推进系统和WR21燃气轮机，相比于052C上面传统的柴燃交替方案，虽然总的功重比优势不大，但推进效率却远超对方，完全可以在等一会儿的演习中表现一下……”

　　巴拉姆没有马上表态，只是沉默着看向半海里之外那个朦胧的灰色剪影。

　　此刻舰桥空调系统发出轻微而沉闷的嗡嗡声，似乎与十二年前华夏海军航空兵的发动机轰鸣重叠在了一起。

　　显然对于上校而言，这个稍有些出格的提议很有吸引力。

　　只是他不太确定这么做是否合适。

　　毕竟，这次双方已经定下了友好合作的基调。

　　恰在此时，信号军官的声音打破了巴拉姆的回忆：

　　“报告舰长，对方发来新的灯光信号，欢迎来到亚丁湾，期待联合演练顺利完成。”

　　后者深吸一口气，像是做出了什么艰难的抉择。

　　“回复对方，皇家海军期待专业交流。”

　　巴拉姆整了整黑色常服上的的金色袖扣：

　　“通知轮机部门，WR-21燃气轮机切换至高速运行模式，准备进行战术机动演示。”

　　……

　　与此同时，在荥州号的CIC内，舰长林曦上校正注视着电子海图上缓缓拉开距离的两个舰标。

　　距离自己5链之外的勇敢号正在以一个非常狂暴的方式加速，几乎是在几个呼吸的时间里就从14节的巡航速度提高到了将近30节，并且跟己方稍微拉开了一段距离。

　　“舰长，声呐部门报告说，监听到勇敢号的轮机运行特征发生变化，应该是切换了工作模式。”

　　副舰长王宁飞来到林曦身后，报告道。

　　“应该？”

　　后者转过头，锐利的目光盯着眼前自己的副手。

　　“嗯……”

　　面对舰长刻意给到的压力，王宁飞预期稍弱，但还是解释道：

　　“勇敢号没有我们通常用于判断航行模式和信号特征的齿轮箱，而在螺旋桨噪音的覆盖下，要想监听燃气轮机本身的声音信号难度太大，所以……无法100%确定，也有可能只是把原本分配给其它系统的电力集中到动力系统上，或者辅助柴油机参与了工作。”

　　45型是全世界第一种完全采用综合电力系统的作战舰艇，不仅华夏海军，各国都缺乏对于这类推进方式的认识。

　　“不管怎么说，对方这是想要给我们个下马威。”

　　林曦重新看向面前的电子海图：

　　“咱们也得跟上去，不能落了华夏海军的形象！”

第1431章 到底是老牌海军强国

　　对于舰长这看似有些冲动的反应，政委黎万兵并没有表达任何异议。

　　一方面，友好合作的主基调与军人之间的适度争强好胜并不矛盾，况且现在还是旁边英国人先动的手，自己只是被动接招而已。

　　另一方面，虽然荥州号是一艘刚刚入役没几个月的新船，但052C上的这套动力系统却已经算是久经考验。

　　上级从去年开始连续派遣金城和荥州两艘同型号舰艇参与前两批远洋护航任务，本来也是带着进一步验证设备适应性的想法。

　　毕竟华夏海军过去的远洋航行基本都在太平洋中部和北部，对于赤道附近的热带水域环境相对陌生。

　　而在建设一支真正意义上的蓝水海军之前，必须要确定自己的舰艇能够应付全球任何位置的海洋环境。

　　至于反海盗……

　　只能算是顺手的事情。

　　“动力输出切换到燃气轮机，准备加速！”

　　随着舰长林曦一声令下，甲板下方的动力舱内也紧跟着忙碌了起来。

　　实际上，得益于自动化控制系统的发展，现代舰艇上的轮机部门通常不必再根据舰桥传来的指令进行手动作业，值班人员更多只是起到一个监控和备份的作用。

　　但根据之前金城号给出的经验，高温环境所对应的最优启动参数会发生一定变化，因此为了保证成功率，也为了给后续舰艇提供足够可靠的数据，荥州号专门切换到了人工介入模式。

　　按照初步修改之后的参数，两台QC300燃气轮机在启动电机带动下逐渐加速旋转，同时喷头开始将雾化燃料充入环形燃烧室。

　　当达到70%相对转速时，点火器释放能量，形成的高温火团迅速涌入回流区，并随之点燃整个燃烧室。

　　“嗡——”

　　涡轮高速旋转的尖啸声在轮机舱中响起。

　　紧接着，在系统确认确定轮机已经进入平稳工作状态后，减速齿轮箱开始工作，将自动同步离合器与轮机传动轴啮合，并在大约0.75秒后与柴油机脱开。

　　QC300在设计时便考虑过作为高速主机时的工作特性，专门采用了启动转速自适应技术，让整个动力切换过程只有同类CODOG系统的一半左右。

　　然而，即便如此，当荥州号终于切换到燃气轮机动力并开始加速时，依然已经落后了大约7-8链距离……

　　勇敢号的舰桥内，巴拉姆舰长来到右后方的观察窗前，紧盯着因为被拉开距离而在视野中逐渐缩小的荥州号，脸上露出颇为罕见的温和笑容。

　　似乎是在安抚12年前那个被吓到忘记操作武器瞄准的自己。

　　但很快，上校的思绪就被身后不远处的埃森所打断：

　　“舰长，捕捉到一组3S离合器脱开的特征声纹，判断对方应该很快就会提速追赶上来。”

　　这个消息让巴拉姆脸上的笑容瞬间凝固。

　　他下意识抬手看了眼表：

　　“这才过去差不多五分钟时间……确定没判断错？”

　　这个脱口而出的问题实在离谱，以至于上校自己都马上摆了摆手，示意不用回答。

　　皇家海军这些年来确实有点训练废弛，但还不至于连传动系统的动作都判断不出来。

　　而根据巴拉姆的经验，在全电控制的45型驱逐舰以前，要想完成从柴油机/巡航燃机到高速燃机的动力切换，怎么也需要10分钟以上才行。

　　除非……

　　“他们的燃气轮机之前是处在怠速运行么？”

　　上校确认道。

　　但埃森却无奈地摇了摇头：

　　“我们自己的燃机一直处在工作状态，对舰壳声呐有一定干扰，现在又不可能释放拖曳声呐，所以很难确定……”

　　巴拉姆的表情逐渐严肃起来。

　　而当他重新把目光投回到舷窗外面的时候，不知道是否出于心理作用，总感觉就在二人这几句对话的功夫里，原本已经被拉开距离的荥州号竟然又逐渐跟了上来。

　　终于有些坐不住的上校重新回到指挥台后面。

　　但还没来得及拿起通讯器，来自雷达部门的报告进一步确定了他的目视感觉：

　　“对方的航速已经突破了33节，正在重新缩短与我们之间的距离……”

　　面对这个数字，巴拉姆和埃森几乎同时惊呼出声：

　　“33节？”

　　倒不是对这个速度本身有什么震惊——

　　052C采用了接近9的超高长宽比，以舰体空间和些许适航性为代价获得了更低的航行阻力，再结合QC300燃机本就比WR-21更高的极限输出功率，确实有实现超高航速的潜力。

　　甚至有比较大胆的估计认为，对方型号有可能达到36-37节这样二战驱逐舰水平的最大航速。

　　问题在于时间。

　　从齿轮箱切换到燃气轮机输出开始到现在，满打满算也就几分钟而已。

　　要在这么短的时间里完成如此狂暴的加速，动力和传动系统都要承受非常大的压力。

　　所以大多数机械传动的舰艇即便纸面动力参数很强，在超过30节之后也只能以非常缓慢的方式一点点接近最大航速。

　　至少在二人的印象里，还没有另一种采用柴燃交替或是燃燃交替动力形式的舰艇能达到，甚至接近荥州号的水平。

　　“真是难以置信……”

　　埃森看着眼前屏幕上的数据图，下意识松了松脖子上的领带。

　　但巴拉姆却已经从一开始的震惊中回过神来。

　　“设计再怎么精妙的机械装置，也不可能比得上电控系统……”

　　自言自语一句之后，舰长打开舰内通讯频道，接通了轮机部门：

　　“让柴油辅机也参与工作，调整动力输出到最高水平！”

　　这个命令让副舰长埃森骤然抬头，看向似乎有些红了眼的巴拉姆上校。

　　“可是……”

　　对于一艘采用了综合电力系统的舰艇而言，把动力输出调整到最高水平，意味着全舰其它系统的供电只能维持在最低点。

　　当然荥州号并非敌对目标，也不大可能有什么不长眼的海盗要主动挑衅两艘驱逐舰，所以这一点的问题还不太大。

　　更让中校担心的是，勇敢号因为急着服役，只在北海附近进行过全动力输出的测试，缺少印度洋区域内的相关参数。

　　就算想要继续跟华夏人的较量，也有更加聪明的方式。

　　比如进行一个紧凑的转弯。

　　除去启动迅速以外，电力推进的另一个优势在于可以精确分配传递到每个螺旋桨上的动力水平，从而在转弯过程中尽可能少地损失航速。

　　这是齿轮箱无论如何不可能做到的绝活。

　　不过，埃森最后还是把自己的顾虑给咽了回去。

　　一来这场竞速本就是自己最先提出的，现在阻止显得有些小丑。